據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》日前報道,3月,投資方?jīng)Q定將一家耗資1300億日元(約合11.9億美元)、具有劃時代意義的鋼鐵廠建在瑞典北部。這就是由該國鋼鐵業(yè)巨頭SSAB、礦業(yè)公司LKAB和電力企業(yè)瓦滕法爾集團共同投資的“突破性氫能煉鐵技術”(HYBRIT)項目。
報道稱,到2026年,這家鋼鐵廠將年產(chǎn)130萬噸鐵,相當于一座小型高爐的產(chǎn)量。
報道指出,SSAB等公司將用氫燃料代替焦炭,在不排放二氧化碳的情況下產(chǎn)鐵。2020年8月31日,試驗工廠已在位于瑞典北部的呂勒奧啟動。出席啟動儀式的瑞典首相斯特凡·勒文說:“今天將為20年后瑞典鋼鐵行業(yè)徹底遠離化石燃料和二氧化碳奠定基礎�!�
報道表示,日本企業(yè)在相關研究上也取得了進展。新日本制鐵公司東日本制鐵所(君津地區(qū))2016年在大型高爐附近啟動了試驗爐,由于利用了氫燃料,使二氧化碳排放量減少了一成。公司將爭取在2030年將其正式投入商用。
報道指出,要實現(xiàn)氫能制鐵,需要4萬億至5萬億日元的設備投資,氫燃料的采購費用也較高。日本政府提出了到2050年使氫能年供應量達到2000萬噸的目標,而國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)活動如果全部使用氫燃料,一年需要700萬噸。
報道注意到,目前日本、歐洲對氫燃料的利用方式有所不同。SSAB等公司會使用專業(yè)設備,而新日本制鐵公司還是利用原有設備來控制成本。由于一邊使用焦炭一邊往高爐內(nèi)注入氫燃料,二氧化碳排放量有望減少三成,較為有效。
報道認為,鋼鐵一直象征著國力。汽車和機械行業(yè)離不開優(yōu)質(zhì)鋼,鋼鐵一直是國家支柱產(chǎn)業(yè)之一。鋼鐵業(yè)脫碳化的成敗決定著全球產(chǎn)業(yè)格局圖。(世界金屬導報) |