據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前報(bào)道,3月,投資方?jīng)Q定將一家耗資1300億日元(約合11.9億美元)、具有劃時(shí)代意義的鋼鐵廠建在瑞典北部。這就是由該國(guó)鋼鐵業(yè)巨頭SSAB、礦業(yè)公司LKAB和電力企業(yè)瓦滕法爾集團(tuán)共同投資的“突破性氫能煉鐵技術(shù)”(HYBRIT)項(xiàng)目。
報(bào)道稱,到2026年,這家鋼鐵廠將年產(chǎn)130萬噸鐵,相當(dāng)于一座小型高爐的產(chǎn)量。
報(bào)道指出,SSAB等公司將用氫燃料代替焦炭,在不排放二氧化碳的情況下產(chǎn)鐵。2020年8月31日,試驗(yàn)工廠已在位于瑞典北部的呂勒奧啟動(dòng)。出席啟動(dòng)儀式的瑞典首相斯特凡·勒文說:“今天將為20年后瑞典鋼鐵行業(yè)徹底遠(yuǎn)離化石燃料和二氧化碳奠定基礎(chǔ)�!�
報(bào)道表示,日本企業(yè)在相關(guān)研究上也取得了進(jìn)展。新日本制鐵公司東日本制鐵所(君津地區(qū))2016年在大型高爐附近啟動(dòng)了試驗(yàn)爐,由于利用了氫燃料,使二氧化碳排放量減少了一成。公司將爭(zhēng)取在2030年將其正式投入商用。
報(bào)道指出,要實(shí)現(xiàn)氫能制鐵,需要4萬億至5萬億日元的設(shè)備投資,氫燃料的采購(gòu)費(fèi)用也較高。日本政府提出了到2050年使氫能年供應(yīng)量達(dá)到2000萬噸的目標(biāo),而國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)活動(dòng)如果全部使用氫燃料,一年需要700萬噸。
報(bào)道注意到,目前日本、歐洲對(duì)氫燃料的利用方式有所不同。SSAB等公司會(huì)使用專業(yè)設(shè)備,而新日本制鐵公司還是利用原有設(shè)備來控制成本。由于一邊使用焦炭一邊往高爐內(nèi)注入氫燃料,二氧化碳排放量有望減少三成,較為有效。
報(bào)道認(rèn)為,鋼鐵一直象征著國(guó)力。汽車和機(jī)械行業(yè)離不開優(yōu)質(zhì)鋼,鋼鐵一直是國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)之一。鋼鐵業(yè)脫碳化的成敗決定著全球產(chǎn)業(yè)格局圖。(世界金屬導(dǎo)報(bào)) |